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第四百五十二章伊尔-76MF,人生当如是(求月票!)

第四百五十二章伊尔-76MF,人生当如是(求月票!) (第1/2页)
  
  至此为止,他来鋨罗斯的地面装备采购工作就结束了。
  
  像T-72这种街车东欧多得是,搞个几百辆当靶车也没必要在大毛买。
  
  近1000辆车花了夏屿差不多1.6亿美元,还好没有超支。
  
  接下来他们要看的就是空中装备了,天上飞的比地上跑的贵多了,夏屿已经有了大出血的觉悟。
  
  扣除地面装备的货款,他账户上还有2亿多的资金躺着。
  
  要实在还不够,凭借和阿列克谢的交情,先出5成的定金也可以,毕竟这将是一个漫长的交付周期。
  
  大毛坦克坟场的数量很多,飞机墓地也不少,美曰其名叫博物馆,最大的一处位于距离镆斯科875公里的乌里扬诺夫斯克。
  
  从直升机到固定翼,从前蘓联到鋨联邦,这家民用航空博物馆停放着9000多架退役飞机。
  
  “我需要安-2,大量的安-2,这种空中拖拉机太适合改装无人靶机了。”
  
  万米高空的菲舍尔号上,夏屿向阿列克谢表明他的需求。
  
  航母博物馆先前用的安-2靶机不是老家支援的红色改型,就是阿菲卡各国淘汰下来的三手机。
  
  这次来鋨罗斯才是正儿八经的进货,自然是能买多少就买多少了。
  
  “安-2的视觉效果的确比那些初级教练机强,可我们总共也只剩1200架了,其中只有300多架有适航证,剩下的那些你懂的。”
  
  僵尸机呗,夏屿要的就是这些不能上天的僵尸机,可以极限压缩成本。
  
  “不需要适航证,就用一次的东西,稍微修修能顺利上天就行了,这种成色的安-2我先要300架。”
  
  这个数字基本就是航母博物馆一年的消耗量,老安-2快两万的总产量即便只剩下一半,也足够航母博物馆用上30年。
  
  不过夏屿很怀疑,圣保罗号上的那些防空炮在高强度的使用下根本撑不了几年。
  
  最开始还能靠换身管解决问题,后期炮弹打多了,炮身结构损耗严重,直接就奔报废去了。
  
  像88炮存量多的还好,双128mm总共就造了那么些,所以后期只能用现代复刻版代替。
  
  “300架?这真是一个不错的数字。”
  
  阿列克谢高兴的说道。
  
  哪怕他一架飞机抽水1万美元,那也是300万刀乐了。
  
  数量一上去,再小的比例得出的数字都很大。
  
  “我可以让到15万美元一架。”
  
  阿列克谢知道夏屿的安-2靶机卖100万一架,但整备、改装的费用也不便宜,而且最关键的是老安-2只值这么点,适航机也就卖三五十万。
  
  “可以,一共4500万美元,并且分成6個批次交付。”
  
  黑角机场的机库和停机坪就那么多,一下子涌入300架安-2根本放不下。
  
  和坦克比起来,飞机实在是太占空间了。
  
  又敲定一笔合同的两人直接在飞机上喝了起来,只是他们此行的目的地并不是鋨罗斯境内任意一处飞机坟场。
  
  菲舍尔号在离开西部利亚后,就一路朝着中亚的方向飞去,直到七八个小时后在乌兹别克鐁鉭降落。
  
  是的,夏屿来的就是传说中的契卡洛夫,比安东诺夫规模还要大的飞机制造厂,在联盟解体前有700多架伊尔-76在这里下线,至今还遗留着大量未完成的机身。
  
  有厂房遮风挡雨,这些半成品伊尔-76的状态比钨苛岚完全废弃的20多架成品伊尔-76好很多。
  
  但这并不是重点,重点是二毛没有夏屿想要的那个型号。
  
  伊尔-76MF,在大毛国产化伊尔-76MD-90A之前唯一的加长款伊尔-76。
  
  军用运输机改私人飞机基本上都有发动机过吵,货舱高度过高,改成客舱容积足够,面积却不太够用的毛病。
  
  所以哪怕是二毛战损版的伊尔-76,夏屿都有办法把它整备成新飞机,也有办法把它拉长改成加长版。
  
  但改装不是乱装,机体内再怎么魔改都无所谓,机身结构的明显变化是他无法给出合理解释的,所以要搞只能搞一架官方加长版了。
  
  大毛的伊尔-76MD-90A只有新货,下订单不仅要排队等,价格也一点都不便宜,老款的伊尔-76MF就成了他最好的选择。
  
  但这种早期加长版契卡洛夫只造了两架量产版,早在05年的时候就被大毛以5000万美元的单价卖给了約柦。
  
  以夏屿和老国王的交情,转让一架基本不是什么难事,问题是人家去年削减军费开支,将这两架伊尔-76MF打包卖给了娭芨。
  
  那没办法了,夏屿唯一的选择就是留在乌兹别克鐁鉭的那架伊尔-76MF原型机。
  
  因为早期PS-90A-76发动机不靠谱,这架验证加长方案可行的原型机没能像两架量产机那样成功卖出去。
  
  但在夏屿这里,发动机的事情都不是问题。
  
  他有办法搞定大毛和普惠合研,客机级静音的PS-90A2发动机,加上更大的推力和更低的油耗,这款引擎可以说完美驾驭了加长版的伊尔-76MF。
  
  所以夏屿这不来搞定机体了么,下了飞机一行人直奔契卡洛夫…不,准确的说应该是塔什干机械厂。
  
  八年前的老契卡就申请了破产,12年更名为塔什干机械厂,转型制造家用产品、汽车和农用设备。
  
  或许在联盟崩塌的时候,契卡洛夫就跟着一起去了,继续生产伊尔-76的工厂只是失去灵魂的躯体,直到近20年后才咽下最后一口气。
  
  车队开进占地面积辽阔的厂区,驶过那些改组生成民用品的厂房,他们终于来到了曾经的核心组装车间。
  
  “嘎啦~嘎啦~~”
  
  缺少润滑的推拉门沿着轨道向两侧打开,和煦的阳光照进高耸的车间,撒在了那架喷涂着白蓝红三色鋨联邦旗帜的伊尔-76MF原型机上。
  
  这代表了它是大毛的财产,鋨罗斯有权像处理那两架量产型一样处理这架原型机,只是比较高的门槛在夏屿之前挡住了所有对它感兴趣的人。
  
  朝另一个方向望去,他发现还有5架未完工的伊尔-114客机机体。
  
  伊尔-76这样的军用运输机还有重获新生的机会,可被欧美系民航客机彻底淘汰的伊尔-114就只能世纪烂尾了。
  
  “夏洛克,给我一个月的时间,我保证能让它飞起来。”
  
  
  
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