第79章 在世活佛（求订阅！） (第2/2页)
　　
　　大约过了十几分钟，陆景华抱着厚厚一摞资料过来了，数量之多，甚至已经盖过了陆景华的脑袋。
　　
　　然而，这些还不是全部，听陆景华说，还有一个差不多份量的文件。所以说，陆景华刚刚不是在瞎说，而是真的太多了。
　　
　　别说分析出来规律了，就算是将其全部看一遍都不一定能看完的。
　　
　　一开始，陆景华还想要帮帮徐苍的。可是没看几份就觉得头晕脑胀的，最后还是放弃了。不过，陆景华倒也没回去，而是在办公室的沙发上躺下去了，他的办公桌却是留给了徐苍用。
　　
　　为了不打扰徐苍，陆景华直接将自己的办公室给让出去了，处理事务全搬到了飞标那边。
　　
　　直到下班时分，陆景华回去办公室看了一眼，发现徐苍还在埋头看资料，大半天都没有吃东西。轻轻唤了两声，徐苍更是一点儿反应都没有。
　　
　　陆景华便是没有再喊徐苍了，而是去楼下买了些面包和水带回办公室，也不喊徐苍，就把食物和水放办公室的茶几上。
　　
　　原本陆景华是打算回家的，可看徐苍这般废寝忘食的样子，最终又是往沙发上一躺，又是陪着徐苍过夜了。
　　
　　不知道过了多久，睡得正酣的陆景华陡然被一声兴奋的惊叫声吓得跳了起来，下意识地先擦去嘴角边的口水，然后茫然地扫过四周。
　　
　　由于陆景华的办公室光照太好，刚刚醒过来的陆景华还不适应强光，眼睛都是半眯着的。等他看清周围的时候，突觉眼前有一个瘦削的身影。
　　
　　“陆哥，陆哥！我好像发现一点儿东西。”待到陆景华看清，原来眼前之人正是徐苍。只见他捧着一张A4纸，无比激动地展示给陆景华看：“陆哥，你过来看，快点儿！”
　　
　　陆景华明显是有些脑子不清楚，挠挠脖子，顺着徐苍所指的A4纸看去。只见纸面上密密麻麻地写满了各式各样的数字符号，看得陆景华头晕眼花的。
　　
　　“不是，你这是啥玩意儿啊？”陆景华挠了下乱糟糟的头发：“这太乱了，看不懂啊。”
　　
　　徐苍则是盯着一双布满血丝的眼睛，语气之中抑制不住的兴奋：“虽然真正出严重问题的就我跟朱建机长那次，但是，我发现这飞机的抬头速率和离地速度的硬警告特别多，这很有可能就跟异常抬升有关系。”
　　
　　“嗯？有这事？”陆景华一把将纸张抓过来，只见在密密麻麻的字符里的确有日期以及航班号的注释。然后，陆景华就看见里面还有TOW的内容。
　　
　　“TOW？起飞重量吗？”陆景华问道。
　　
　　徐苍点点头：“对，就是起飞重量！”
　　
　　陆景华舔了下干裂的嘴唇，在双发上坐好，再是扫了一下纸张上的内容。可是，或许真是刚起来，脑子有些迟钝，陆景华还是看不明白。
　　
　　“到底是怎么个说法？”陆景华索性不再看了，直接问徐苍：“问题出在起飞重量上吗？”
　　
　　“可以这么说，但是又不完全对。”徐苍伸出一根手指：“真正的问题我猜应该是出在乘客上！”
　　
　　陆景华怔住了：“乘客？”
　　
　　“没错，就是乘客！”徐苍稍微组织了下语言：“哥，刚才你看了一遍那些出了硬警告以及此前我们出问题的航班，有没有发现一个规律。那就是起飞重量很小，非常小！”
　　
　　“起飞重量小？”陆景华低头沉思片刻：“你是说出问题的航班都是拉客太少？”
　　
　　徐苍点点头：“不仅仅是拉客太少，而且还是短程航班，都是在一个半小时内，加油量也很少。这就导致飞机的起飞重量难以置信的小。”
　　
　　“不是，起飞重量小会引起机头的异常抬升？这个......真的有关联吗？”陆景华又不是那种外行，可他实在想不通起飞重量小会跟机体异常抬升有什么直接关系。
　　
　　徐苍其实心里也拿不准：“我不太懂里面的原理，但是从数据归纳上来说是这样的。而且，并非单纯的起飞重量小就能处罚机头的异常抬升，还有另外一个条件。我还查了这些航班的客舱布局，我发现当时飞机上的乘客大部分都是安置在了后方......”
　　
　　“你这什么意思，你是说重心也有问题？”陆景华一下子就品出味来了：“不可能吧，飞机重心都是经过严格计算的，绝对会是在标准范围内的，要是重心超标，那舱单都不会传出来。”
　　
　　大型客机的重心是一个极其敏感的数据，在规定中，重心的位置必须限定在一个范围内。一旦重心超过了规定的范围，那将会对飞机的安全造成极大影响。
　　
　　配载室在计算飞机重心时肯定会考虑到这一点儿。要是配载室发出来的舱单中的重心超标了，那就是一次严重的计算错误。至少陆景华飞了这么多年，从来没遇到过此类事件。总不能在1566上出问题的航班都是配载计算错误吧，这也太离谱了。
　　
　　徐苍赶忙说道：“我哪里说重心超标了，只是说重心非常接近于后侧极限，虽然没有超标，但也很接近了。”
　　
　　“这样吗？”陆景华不由陷入沉思。
　　
　　起飞重量小，重心偏后，这看上去也不是什么很苛刻的条件啊。
　　
　　彷佛是看穿了陆景华的心思，徐苍忙是补充道：“哥，我上面没有列出这些航班的乘客数，所以可能你没有一个概念。这些航班的平均上座率只有百分之二十，这样你应该就能明白了吧。”
　　
　　“这么低！”陆景华一愣。
　　
　　按照市场部的习惯，上座率低于百分之五十就要考虑取消航班了，百分之二十的上座率基本都是要取消的。只有一些极其特殊的情况会坚持飞行，比如航线有补贴之类的。
　　
　　那这么一说，徐苍说描述的情况的确极其难以出现。1566飞了快一年了，也就出了这么几次。
　　
　　然而，关键问题是，徐苍这个完全建立在数据归纳上的猜测到底有多少可信度呢？