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第10章 鸟击

第10章 鸟击 (第2/2页)
  
  “人来了?”徐苍随口一说。
  
  “啊?”乘务长顺着徐苍的目光,身子又往驾驶舱里探进去了些,透着风挡玻璃也瞧见了自家公司的内场车:“机长,是VIP的摆渡车,应该是过来了。”
  
  乘务长说完,便是不在驾驶舱停留了,出去迎客去了。
  
  机长撇撇嘴,显然对这类等人的情况不甚满意,不过也没有说什么。倒是瞥见徐苍还站着,朝着他压压手:“人来了,坐下吧。驾驶舱里吵了些,兄弟担待点。”
  
  “没有,没有。”徐苍干笑着放下观察员的座椅,这飞羽航空的机长有些热情过头了,他不太适应这样的相处方式。
  
  好在等徐苍坐下没多久,乘务长就过来报告人齐了,那辆开到飞机下面的内场车果然就是接送VIP的。
  
  关了舱门,机组就开始进入工作状态了,尤其是从推出到巡航都是比较关键的阶段。想来半个多小时内,前面两人都没精力再拉徐苍闲聊了。
  
  若是换作别人,可能还会对飞行员的工作状态有些好奇,可身为同行的徐苍没有半点儿兴趣。即便观察员的座位甚至还比不上候机厅长椅来得舒适,徐苍一坐下来还是哈欠连天。
  
  不知道别的飞行员是否也是同样的情况,平常时候都是精神抖擞的。一听到发动机运转的声音,本能地就开始犯困。
  
  不过,徐苍还是觉得自己作为客人在驾驶舱睡觉不太好,只是歪着头,目光涣散地盯着仪表,脑子里尽是免疫抑制剂和搞钱的事情。
  
  飞机推出很顺利,没有任何延误。徐苍在飞机推出后,隐蔽地给父亲发了条消息便是关闭了手机揣进裤袋子里。
  
  如今的剑川机场还没有经历扩建,不但候机楼只有一栋,也是单跑道运行,机坪面积更是狭窄,推出之后一个转弯就直接到了主滑上面。
  
  塔台频率里似乎只有飞羽6321一个航班,远没有十多年后西南航空枢纽的繁忙景象。只不过在滑行至跑道头处,塔台没有让飞机进跑道,而是指令道:“飞羽6321,跑道头稍等。”
  
  机长下意识地往五边空域望了一会儿,也没有发现有任何进近的飞机,不免奇怪起来:“是有时间限制吗?”
  
  实际上,他们离正点还提前了十分钟。有些时候,航班提前了但不一定能走,管制员会让飞机在跑道头等着,直到差不多拖到预定时间才行。
  
  不过,塔台没有印证机长的说法,而是说道:“跑道有驱鸟作业,预计三分钟。”
  
  “哦。”机长随口回了一下,就听身边的副驾驶说了句:“这段时间好像经常会有鸟击事件,机场被投诉好多次了,估摸着是怕了。”
  
  任何在滑跑阶段的鸟击事件都是机场的责任,一旦这类事情多了,机场是要被处罚的。
  
  “鸟儿过来越冬喽,还要再等两个月才能消停下来。”机长打了个哈欠:“等着吧!”
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