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242、尼古拉

242、尼古拉 (第2/2页)
  
  说到这,艾伯哈德笑了一下,“其实,我本来想邀请马斯克参与特斯拉B轮融资的。
  
  但很可惜,他非要执着于自己去造车。
  
  从去年到现在,特斯拉成立也整整一年了,我们也是付出了很多代价,才走到了原型车这一步。
  
  而马斯克相当于一切从零开始,难度不小。
  
  就说招聘工程师这一项,行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人,基本都被招到特斯拉来了。
  
  而且技术也不是光砸钱,就能一下子突破的,需要时间。”
  
  夏景行皱眉,“那照你这么说,他们的研发一定很艰难咯?”
  
  “当然。”
  
  艾伯哈德很是自信的说道,“据我推测,没有一年时间,尼古拉别想造出原型汽车。
  
  而当他们造出原型车后,我们可能已经在量产发售了。
  
  而当尼古拉量产发售,特斯拉可能已经量产好几款车型,营收平衡,甚至是赚到钱,上市了。”
  
  塔彭宁虽然认同伙伴的话,但还是提醒道:“也别太大意了,马斯克手里有的是美元,他们可以砸钱,可以聘请最好的工程师,买最好的实验设备。
  
  我们眼下,只是暂时领先尼古拉一筹,这也不算特别大的优势。”
  
  夏景行没有轻视马斯克的意思,觉得两位创始人研发出原型车后有些飘,给两人当头泼了一盆冷水:“如果马斯克拿出重金挖我们的人怎么办?你们有没有考虑过这个问题?”
  
  艾伯哈德摇头,“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司,这是没有前途的。
  
  人都会对比!
  
  尼古拉目前还处于从零到一的过程,能不能达到“一”,还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。
  
  很明显,特斯拉距离成功更近,我们给出的股权、期权也更具价值。”
  
  夏景行承认艾伯哈德说得有一定道理,但不是说每个人都会关注长远利益,说不定就有人被短期利益所吸引,被马斯克给拐走了。
  
  特斯拉现在远远称不上是人才济济,要真被拐走几个技术骨干,不仅拖慢了自身的研发进度,还“资敌”了。
  
  此消彼长,尼古拉和特斯拉的距离就拉近了。
  
  “我建议,迅速开启B轮融资,然后进行一轮期权激励,把特斯拉的核心技术骨干牢牢地绑在公司的战车上。”
  
  夏景行看着两人,继续道:“这也是应有之义,大家造出了原型车,也算是完成了一个小里程碑,理应受到奖赏,让所有人都觉得跟着公司,有光明的未来。
  
  你们觉得如何?”
  
  “戴伦,我当然没有意见了。”
  
  艾伯哈德笑着说,“如果所有大股东都像你这么慷慨的话,也就不会有那么多的人员跳槽、技术流失了。”
  
  塔彭宁说道:“进行B轮融资后,期权池会被进一步压缩,如果再进行大面积期权激励,可能未来期权池就不够了。”
  
  他掰着手指头数道,“接下来还有量产计划、销售计划,还要推出更多车型。
  
  如果员工圆满完成了这些工作,不可能不进行奖励。
  
  那这样的话,期权池可能就不够了。”
  
  夏景行点头,“这没关系,到时候我会说服其他股东,一起向期权池注入一部分股权,保持充足的期权池,帮助特斯拉更好的吸引人才,留住人才。
  
  你们大可放心,这些钱,我是不会省的。我的眼光看得足够长远。”
  
  两人笑着点起了头,大股东这么给力,还能说什么,照办就是。
  
  夏景行是充分的认识到,特斯拉这种电动汽车公司,处于一个技术密集型行业。
  
  对于高端技术人才,绝不能吝啬,不然就是自掘坟墓。
  
  当然了,这也不可能绝对的杜绝人员流失。
  
  因为始终有企业能开出更高的价钱,或者给出更高的职位,更大的施展才华的舞台。
  
  他们能做的,就是尽量地延缓这种现象,先发展壮大再说。
  
  目前还处于初创期,经受不住太大的技术骨干流失。
  
  
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